2016年，随着临工、柳工、徐工、三一、中联等重量级企业纷纷跻身，高空作业平台市场的原有平衡开始出现动摇。事件二：欧历胜( Haulotte )中国区换帅5月11日欧历胜在官方微信公众号宣布，中国区换帅！

碳纤维臂架结构，使得臂架重量减轻了40%，不仅大大降低了臂架重量，而且使得臂架寿命得到了提高，说明新型材料的出现，必然会带来高空作业车臂架系统的轻量化改革。4.系列化系列化无疑是高空作业车发展的重要趋势。

5月15日-5月19日，母公司奥地利帕尔菲格（Palfinger）派外籍专家Johann Raiger、Peter等组成国际焊接审查小组，对三一帕尔菲格的焊接质量体系进行了全面审查。 图：机器“焊”将，实现质量工艺双提升

与GB 1589-2004相比，除编辑性的修改外主要技术变化如下： ——标准名称修改为汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值； ——修改二轴货车驱动轴轴荷限值（见2004年版表2）为11500 kg（见表3）；

4.1.3 汽车、摩托车及轻便摩托车、半挂车必须具有车辆识别代号，其内容和构成应符合 GB 16735 的规定;1.10a a轮式拖拉机运输机组 ? 6.9 机动车转向轴最大设计轴荷大于 4000 kg 时，应采用转向助力装置。